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提高横向联系工程加固法
提高横向联系,也是近几年来采用较多的工程加固方法。该方法是依据增设道路公路桥梁横向联系,以---上方结构的荷载打横遍及周期性,从而---提高结构整体承载能力的工程加固方法。
一般用于无内承重墙或少内承重墙的t型截面及工型截面梁式桥,建筑项目上常常在相邻承重墙间增设混凝土预制承重墙或钢承重墙来提高打横抗弯刚度。
该性的缺点是会对原结构造成 一定水准的危害,对于配筋图较为复杂的地域或预制件构件,福建外框架整体改造,不宜采用该方法结构加固,防止提高工程加固后的安全---。
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桥梁加固方法适用性
1、截面增强法
适用于简支t梁、空心板梁、箱梁等,连续梁和连续刚构的局部加固。所用材料有钢筋、混凝土、膨胀螺栓等,主要工艺包括表面凿除、钢筋布设、立模浇注、养生。
2、粘贴加固法
钢板粘结加固法,原则上适用于任何梁,但从经济的角度看,更适用于不希望增大恒载和短期要完成加固的跨度较大的连续结构。所用材料有钢板、膨胀螺栓、环氧树脂粘结剂等,主要工艺,福建外框架整体改造施工,混凝土表明磨平、钻孔安装膨胀螺栓、涂抹粘结剂、压贴钢板、拧紧膨胀螺栓、粘结剂固化养生、填塞缝隙、钢板涂漆。
3、碳纤维粘结加固法
原则上适用于任何梁,但从经济的角度看,更适用于不希望增大恒载和短期要完成加固的跨度较大的连续结构。所用材料有碳纤维片、环氧树脂粘结剂等?主要工艺,混凝土表明处理、粘贴碳纤维片、养护、表面涂装。
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高速铁路路基工程施工,路堑开挖施工中,位于岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,开挖应采取减弱施工振动的措施,在设有支挡结构的地段,应采取短开挖或马口开挖,并设临时支护措施。高速铁路路基工程施工,路堑施工前应先做好堑顶截水、排水措施,堑顶为土质或软弱夹层的岩石时,福建外框架整体改造加固,天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。高速铁路路基工程施工,过渡段路基填筑宜与相邻路基工程同步施工,相邻路基预留台阶高度应不小于工艺性试验确定的分层厚度,并在衔接处采取留振等加强---措施。
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